榮威2025年以舊換新政策針對新能源車型和燃油車型存在明確區(qū)別，核心體現(xiàn)為新能源車型的補貼力度普遍高于燃油車型。從全國統(tǒng)一政策來看，報廢更新補貼中新能源車最高可獲2萬元，燃油車（2.0L及以下排量）為1.5萬元；置換更新補貼里，新能源車按發(fā)票金額分檔補貼5000元-1.5萬元，燃油車則是4000元-1.3萬元。區(qū)域專項政策中，珠海、北京等地的新能源車型補貼額度也均高于同地區(qū)燃油車型。此外，榮威DMH雙車針對新能源車型推出的置換補貼政策，如老車主擁車時長置換金、至高3萬元置換補貼等，進一步凸顯了新能源車型在以舊換新中的政策優(yōu)勢。

從全國統(tǒng)一政策的細節(jié)來看，報廢更新補貼的差異直接體現(xiàn)了對新能源車型的傾斜：新能源車最高2萬元的補貼比燃油車（2.0L及以下）的1.5萬元多出5000元，這一差距在置換更新補貼中同樣存在——新能源車分檔補貼的下限5000元比燃油車的4000元高1000元，上限1.5萬元也比燃油車的1.3萬元多出2000元。這種分檔設計既兼顧了不同購車預算用戶的需求，又通過梯度差強化了新能源車型的吸引力。

區(qū)域專項政策的差異化進一步放大了新能源車型的優(yōu)勢。以珠海為例，針對榮威RX5 MAX/D7車型，新能源車報廢更新可額外獲得1.3萬元補貼，而燃油車為1.5萬元；以舊換新補貼中新能源車最高1.5萬元，燃油車最高1.3萬元，兩項補貼疊加后新能源車型的綜合優(yōu)惠明顯更高。北京地區(qū)針對榮威i5的政策也延續(xù)了這一邏輯，新能源報廢補貼2萬元與燃油車置換補貼1.5萬元的差距，讓當?shù)赜脩粼谶x擇新能源車型時能獲得更實在的讓利。

值得注意的是，榮威針對DMH雙車推出的專屬政策，為新能源車型的以舊換新增添了獨特優(yōu)勢。老車主可根據(jù)擁車時長享受每年5000元的置換金且上不封頂（不含陸尊舒享版），這一設計既鼓勵了用戶長期使用榮威車型，又為置換升級提供了靈活支持；至高3萬元的置換補貼則直接降低了用戶的購車成本，讓新能源車型的性價比進一步提升。這種針對特定新能源車型的精準政策，不僅體現(xiàn)了榮威對新能源市場的重視，也為用戶提供了更具針對性的購車方案。

整體來看，榮威以舊換新政策通過全國統(tǒng)一政策的基礎傾斜、區(qū)域專項政策的精準加碼，以及專屬車型的額外支持，構建了一套層次分明的新能源車型優(yōu)惠體系。無論是報廢更新還是置換更新，無論是全國范圍還是地方區(qū)域，新能源車型都能獲得比燃油車型更高的補貼額度，這種差異化設計既符合國家推動新能源汽車發(fā)展的導向，也為用戶提供了更具吸引力的購車選擇。