保時(shí)捷卡宴與問界M9在智能駕駛領(lǐng)域的核心差異，體現(xiàn)在“機(jī)械素質(zhì)導(dǎo)向”與“智能場(chǎng)景覆蓋”的不同技術(shù)路徑上。問界M9依托華為ADS 3.1（及ADS 2.0）系統(tǒng)，以4顆激光雷達(dá)（含192線半固態(tài)）+視覺融合的多傳感器方案為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了無需高精地圖的城市NCA能力，導(dǎo)航可覆蓋的道路即可自動(dòng)駕駛，極端天氣下能通過雷達(dá)點(diǎn)云鎖定車道，AEB系統(tǒng)對(duì)“鬼探頭”等場(chǎng)景的識(shí)別與剎停表現(xiàn)領(lǐng)先，基礎(chǔ)高階功能（高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等）全系標(biāo)配，選裝后可覆蓋全國(guó)大部分城市智能駕駛場(chǎng)景，日常使用中多數(shù)路況無需人工接管；而保時(shí)捷卡宴未提及無圖自動(dòng)駕駛相關(guān)能力，但在智能駕駛關(guān)聯(lián)的機(jī)械性能上更具優(yōu)勢(shì)，120km/h緊急變線、連續(xù)百公里制動(dòng)成績(jī)更優(yōu)且熱衰減更低，機(jī)械層面的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與制動(dòng)穩(wěn)定性表現(xiàn)突出。兩者分別聚焦智能算法的場(chǎng)景適配與傳統(tǒng)豪華車的機(jī)械操控底蘊(yùn)，形成了差異化的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件配置維度看，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)依托華為全棧技術(shù)，硬件冗余度更高。其全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（1顆192線半固態(tài)+3顆固態(tài)），探測(cè)距離達(dá)250米，搭配13顆車外攝像頭、5毫米波雷達(dá)及12超聲波雷達(dá)，多傳感器融合方案能精準(zhǔn)識(shí)別施工雪糕桶、快遞三輪等復(fù)雜障礙物，暴雨天車道線被淹沒時(shí)，激光雷達(dá)點(diǎn)云仍可鎖定車道。而保時(shí)捷卡宴的智能駕駛硬件未提及激光雷達(dá)配置，更側(cè)重機(jī)械層面的調(diào)校，比如連續(xù)百公里制動(dòng)的熱衰減控制，這讓它在高速緊急變線、頻繁制動(dòng)等場(chǎng)景下，機(jī)械響應(yīng)更穩(wěn)定。

功能覆蓋與用戶體驗(yàn)上，問界M9的智能駕駛場(chǎng)景適配性更貼近日常通勤?；A(chǔ)高階功能如高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、循跡倒車全系標(biāo)配，選裝城市NCA后可覆蓋全國(guó)大部分城市道路，十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)以安全為優(yōu)先級(jí)，速度雖慢但能減少風(fēng)險(xiǎn)；AEB系統(tǒng)即使不開啟自動(dòng)駕駛，也能提供鬼探頭剎停、自動(dòng)避讓等安全提示，鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)還支持手機(jī)HiCar導(dǎo)航無縫切換至車機(jī)，交互更便捷。保時(shí)捷卡宴未提及具體的智能駕駛使用場(chǎng)景及用戶反饋，其智能駕駛更多服務(wù)于機(jī)械操控的輔助，而非全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。

系統(tǒng)底層邏輯的差異進(jìn)一步凸顯兩者定位。問界M9搭載華為乾崑智駕ADS，基于鴻蒙OS實(shí)現(xiàn)車機(jī)與智駕深度協(xié)同，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過軟件迭代拓展功能；而保時(shí)捷卡宴的智能駕駛未強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的軟件擴(kuò)展性，更注重與整車機(jī)械素質(zhì)的匹配，比如緊急變線時(shí)的底盤支撐、制動(dòng)系統(tǒng)的熱穩(wěn)定性，這些機(jī)械層面的優(yōu)勢(shì)讓它在極限駕駛場(chǎng)景下更可靠。

綜合來看，問界M9以“智能場(chǎng)景覆蓋+安全冗余”為核心，通過華為技術(shù)賦能降低高階智駕門檻，適合注重日常通勤智能化的用戶；保時(shí)捷卡宴則延續(xù)豪華車的機(jī)械操控優(yōu)勢(shì)，智能駕駛服務(wù)于駕駛穩(wěn)定性而非自動(dòng)駕駛場(chǎng)景拓展，更契合追求傳統(tǒng)駕駛質(zhì)感的用戶需求。兩者基于不同的技術(shù)路徑，分別滿足了智能化與機(jī)械性能的差異化需求。