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東風日產(chǎn)e-POWER技術車型的綜合油耗低至3.73L/100km。這一數(shù)據(jù)來自2023款軒逸超混電驅(qū)全電驅(qū)Pro版的WLTC綜合工況測試，是該技術系列車型中油耗表現(xiàn)的最優(yōu)值。作為日產(chǎn)“燃油發(fā)電+純電驅(qū)動”技術路線的落地成果，e-POWER

奇瑞艾瑞澤8手動擋的油耗表現(xiàn)處于緊湊型家轎的主流水平，高速和市區(qū)路況下的油耗差異主要受駕駛環(huán)境與習慣影響。從官方數(shù)據(jù)與車主實際反饋來看，1.6T車型WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，這一成績依托奇瑞ACTECO系列發(fā)動機的高燃效技術

捷途X70當前展示的2022款、2024款及2025款車型均未將電動尾門列為標配或選裝配置。作為一款定位實用型家庭SUV的車型，捷途X70雖未提供原廠電動尾門選項，但考慮到車身尺寸較大帶來的手動尾門操作不便性，用戶可通過第三方改裝渠道加裝電

蔚來EP9在國內(nèi)和海外的售價存在顯著差異，海外定價低于國內(nèi)。從具體數(shù)據(jù)來看，EP9海外售價為148萬美元（折合約826.812萬元人民幣），而國內(nèi)首批售價約1022萬元，部分渠道顯示國內(nèi)售價為966萬元（限量6臺）。這種差異源于多重因素：市

東風奕派的生產(chǎn)制造商是東風奕派汽車科技有限公司，該公司為東風汽車集團有限公司下屬的乘用車事業(yè)自主品牌單位。作為東風集團新整合的業(yè)務主體，奕派科技旗下涵蓋東風奕派、東風風神、納米三大品牌，依托集團深厚的制造體系與技術積淀開展生產(chǎn)。其生產(chǎn)基地分

Model Y的落地價主要包含優(yōu)惠后的裸車價、必要花費（上牌費、交強險等）、商業(yè)保險費用，部分車型還可疊加政府與平臺補貼，若選擇選裝配置則需額外增加成本。 以2025款主銷車型為例，后輪驅(qū)動版官價26.35萬元，疊加15000元政府補貼與

寶來的整備質(zhì)量因車型年份、動力配置與驅(qū)動形式的不同而有所差異，大致范圍在1.24噸至1.485噸之間。從2019款寶來傳奇1.5L手動領先型國VI的1240千克（約1.24噸），到2026款300TSI DSG尊行版推算出的1485千克（約

榮威RX5發(fā)動機缸體損壞更換的費用需根據(jù)缸體類型、損壞程度及維修方案綜合判斷，整體成本通常在數(shù)千元至萬元以上。作為發(fā)動機的核心承載部件，榮威RX5搭載的1.5T發(fā)動機采用鋁合金缸體，這類材質(zhì)的缸體本身價格區(qū)間約為8000-15000元，若需