傳祺GS4性能不錯(cuò)，在動(dòng)力、空間、安全等方面都有可圈可點(diǎn)之處。從動(dòng)力性能來(lái)看，其搭載1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130kW，最大扭矩270Nm，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.8S。實(shí)際測(cè)試中，將轉(zhuǎn)速控制在2400rpm左右起步成績(jī)更好，最終0-100km/h加速成績(jī)9.54秒，在同級(jí)別相近價(jià)位、最大功率均為169馬力的車型中加速成績(jī)最為突出。 車內(nèi)空間方面，傳祺GS4長(zhǎng)寬高分別為4685×1901×1690mm，軸距達(dá)2750mm，車內(nèi)空間寬敞。雖然后備箱容積在同價(jià)位同級(jí)車型中排名僅13位，但行李廂內(nèi)部空間規(guī)整，儲(chǔ)物空間也算中規(guī)中矩。 安全性能上，傳祺GS4的主/被動(dòng)安全配置齊全，像自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車等多種實(shí)用配置都有配備，能為駕乘人員帶來(lái)更多保障。 傳祺GS4在動(dòng)力、空間和安全性能方面展現(xiàn)出了自身優(yōu)勢(shì)，能夠滿足消費(fèi)者在日常使用和出行中的多種需求，是一款綜合性能較為出色的車型。

調(diào)整傳祺GS4中控時(shí)間有兩種方法，一種通過(guò)儀表盤(pán)右側(cè)下方小黑鈕操作，另一種通過(guò)點(diǎn)擊“SET”鍵進(jìn)入設(shè)置菜單操作。先看第一種方法，找到儀表盤(pán)右側(cè)下方的小黑鈕，輕按一下這個(gè)按鈕，可在時(shí)間與公里數(shù)顯示之間進(jìn)行切換。當(dāng)顯示為時(shí)間時(shí)，長(zhǎng)按此按鈕，小時(shí)數(shù)字開(kāi)始閃爍，此時(shí)短按按鈕就能調(diào)整小時(shí)數(shù)值。調(diào)整好小時(shí)數(shù)后，再次長(zhǎng)按按鈕，分鐘數(shù)會(huì)閃爍，接著短按按鈕對(duì)分鐘數(shù)進(jìn)行調(diào)整。完成設(shè)定后，釋放按鈕即可。再說(shuō)說(shuō)第二種方法，按一下儀表盤(pán)上的“SET”鍵，進(jìn)入設(shè)置菜單。接著旋轉(zhuǎn)“SEL”鍵，找到時(shí)鐘選項(xiàng)，之后通過(guò)“SEL”鍵就能對(duì)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整?？傊?，調(diào)整傳祺GS4中控時(shí)間并不復(fù)雜，以上兩種方法都能輕松實(shí)現(xiàn)，車主們可以按照自己的習(xí)慣選擇合適的方式來(lái)操作。

廣汽傳祺GS4的三大件指的是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)為廣汽自主研發(fā)，新款搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kw，最大扭矩265牛米，采用DCVVT技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還具備進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，達(dá)到國(guó)內(nèi)主流水平。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，能滿足日常駕駛的多種需求。底盤(pán)方面，前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸架。該組合讓輪胎與地面接觸更良好，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能有效處理振動(dòng)，兼顧了操控性與乘坐舒適性。而且底盤(pán)是基于廣汽自主AF平臺(tái)打造，針對(duì)中國(guó)路況和駕駛習(xí)慣優(yōu)化。變速箱上，新款使用的是愛(ài)信變速箱，傳動(dòng)效率高、換擋平順，能帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)；舊款曾采用菲亞特雙離合變速箱。不同的變速箱在不同時(shí)期為車輛性能提供了相應(yīng)保障。傳祺GS4的這三大件各有特色，協(xié)同合作，為車輛的整體性能和品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓消費(fèi)者擁有穩(wěn)定且舒適的駕駛感受 。

傳祺GS4設(shè)置時(shí)間有多種方式，可通過(guò)儀表盤(pán)圓柱、面板按鍵或行車電腦進(jìn)行操作。若通過(guò)儀表盤(pán)調(diào)整，可轉(zhuǎn)動(dòng)黑色小圓柱。向左轉(zhuǎn)時(shí)針閃爍，按一下增加一小時(shí)；向右轉(zhuǎn)分針閃爍，按一下增加一分鐘，操作簡(jiǎn)單便捷。使用面板按鍵設(shè)置時(shí)，先點(diǎn)擊右側(cè)SET鍵進(jìn)入設(shè)置，再旋轉(zhuǎn)SEL鍵找到時(shí)鐘選項(xiàng)，點(diǎn)擊SEL鍵就能調(diào)整，完成后按SET鍵確認(rèn)，每個(gè)步驟都緊密相連。通過(guò)行車電腦設(shè)置，點(diǎn)擊顯示屏右下角設(shè)置圖標(biāo)，進(jìn)入時(shí)間設(shè)置界面進(jìn)行調(diào)整，結(jié)束后點(diǎn)擊返回即可。這一方法依托行車電腦，更加直觀。這些設(shè)置方式各有特點(diǎn)，能滿足不同用戶的習(xí)慣與需求。用戶可依據(jù)實(shí)際情況靈活選擇，輕松完成傳祺GS4的時(shí)間設(shè)置。

傳祺GS4基于AF設(shè)計(jì)模塊平臺(tái)打造底盤(pán)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架 。AF設(shè)計(jì)模塊平臺(tái)由廣汽自主研發(fā)，傳祺GS4底盤(pán)在此基礎(chǔ)上，經(jīng)廣汽和保時(shí)捷聯(lián)合設(shè)計(jì)調(diào)教。工程師先用計(jì)算機(jī)仿真模擬，又歷經(jīng)兩年在全球多地嚴(yán)格調(diào)試，賦予其出色基因。前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由下控制臂、彈簧避震器和防傾桿構(gòu)成，占用空間少，便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局。后多連桿獨(dú)立懸架能在車輛轉(zhuǎn)向側(cè)傾時(shí)，改變后輪轉(zhuǎn)向前束角，提升舒適性與操控性。不僅如此，傳祺GS4在底盤(pán)其他方面也亮點(diǎn)頗多。為實(shí)現(xiàn)整車輕量化，在保證副車架強(qiáng)度的同時(shí)進(jìn)行挖孔處理。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭載美國(guó)天合TRW轉(zhuǎn)向器與EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)快且穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配博士9.1版本ESP ，整合多種系統(tǒng)。這些設(shè)計(jì)協(xié)同合作，讓傳祺GS4的底盤(pán)性能更上一層樓，為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

傳祺GS4的大燈調(diào)整分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。自動(dòng)水平調(diào)節(jié)僅部分車型配備，開(kāi)啟大燈后系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)并調(diào)整高度，一般無(wú)法手動(dòng)干預(yù)。而手動(dòng)調(diào)節(jié)有兩個(gè)常見(jiàn)途徑。其一，通過(guò)方向盤(pán)左下角背面的調(diào)節(jié)旋鈕，上面有0、1、2、3共4個(gè)檔位，0檔是最低高度且為默認(rèn)檔，啟動(dòng)汽車并打開(kāi)大燈后，可依行駛場(chǎng)景來(lái)選擇。比如在城市道路，燈光高度低些以免影響他人；在鄉(xiāng)村道路或高速上，可適當(dāng)調(diào)高。其二，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在保險(xiǎn)杠附近找到有塑料蓋保護(hù)的大燈調(diào)整螺絲，使用十字螺絲刀扭動(dòng)螺絲進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可增加高度，逆時(shí)針則降低，調(diào)節(jié)完畢后記得蓋上螺絲蓋。 傳祺GS4提供多種大燈調(diào)整方式，滿足不同用戶和場(chǎng)景的需求，無(wú)論自動(dòng)還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，目的都是讓大燈照明效果達(dá)到最佳，為行車安全提供有力保障。

傳祺GS4大燈高低調(diào)節(jié)有兩處位置，一處在方向盤(pán)左下角背面，另一處在大燈底部。調(diào)節(jié)大燈高低，能為車輛行駛提供更好的照明條件。方向盤(pán)左下角背面有調(diào)節(jié)旋鈕，分為0、1、2、3共4個(gè)檔位，0檔是最低高度，也是默認(rèn)檔位；1檔比0檔高一點(diǎn)；2檔又比1檔高些；3檔是最高檔位，適合在郊區(qū)無(wú)路燈的環(huán)境使用。調(diào)節(jié)時(shí)要先啟動(dòng)汽車并打開(kāi)大燈，依據(jù)不同路況來(lái)選擇合適檔位。在城市道路行駛，大燈高度低些，防止對(duì)向車輛駕駛員眩目；在鄉(xiāng)村道路或高速行駛時(shí)，可將高度調(diào)高。此外，還能通過(guò)大燈底部的轉(zhuǎn)向螺旋調(diào)節(jié)，使用十字螺絲刀左右扭動(dòng)。調(diào)節(jié)過(guò)程中，要保證大燈不會(huì)照到前車后風(fēng)擋玻璃，近光燈能看清前方20米左右路面即可。傳祺GS4的大燈高低調(diào)節(jié)方式多樣，通過(guò)車內(nèi)旋鈕與大燈底部螺旋，可讓駕駛者根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，確保行車安全與良好照明。

調(diào)整傳祺GS4的均衡器，先找到車輛設(shè)置選項(xiàng)，進(jìn)入音效設(shè)置，在其中找到均衡器，可選擇預(yù)設(shè)模式或自行調(diào)整。在傳祺GS4車內(nèi)，找到設(shè)置菜單并不難，進(jìn)入后，音效設(shè)置選項(xiàng)便是通往優(yōu)質(zhì)音質(zhì)的大門(mén)。點(diǎn)開(kāi)它，均衡器的界面就會(huì)呈現(xiàn)在眼前。這里面預(yù)設(shè)的模式豐富多樣，不管你是鐘情于清晰的人聲，渴望感受重低音帶來(lái)的震撼，還是想體驗(yàn)如同置身音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)繞聲效，都能找到契合的模式。要是這些預(yù)設(shè)模式無(wú)法滿足你對(duì)獨(dú)特音質(zhì)的追求，自行調(diào)整各個(gè)頻段的增益就是發(fā)揮創(chuàng)意的時(shí)候。依據(jù)個(gè)人對(duì)不同音樂(lè)類型的偏愛(ài)，像流行樂(lè)注重旋律的飽滿，搖滾樂(lè)追求強(qiáng)烈的節(jié)奏沖擊，爵士樂(lè)講究細(xì)膩的聲音層次，來(lái)靈活調(diào)節(jié)。調(diào)整時(shí)，記得把音量設(shè)為適中，在車內(nèi)不同位置感受效果，以找到最佳的聲音平衡。 通過(guò)上述方式，無(wú)論是選擇預(yù)設(shè)模式，還是發(fā)揮創(chuàng)意自行調(diào)整，都能讓傳祺GS4的音響煥發(fā)出更出色的音質(zhì)魅力，為你的駕駛時(shí)光增添美妙的聽(tīng)覺(jué)享受。

傳祺GS4設(shè)置音響，需先啟動(dòng)車輛，在中控屏幕找到“音響設(shè)置”選項(xiàng)后進(jìn)行相關(guān)操作。啟動(dòng)車輛是操作的第一步，這能讓車輛的電子系統(tǒng)處于可操作狀態(tài)，為后續(xù)設(shè)置音響提供基礎(chǔ)。找到中控屏幕上的“音響設(shè)置”選項(xiàng)后進(jìn)入，便開(kāi)啟了打造個(gè)性化聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)的大門(mén)。進(jìn)入該界面，豐富的設(shè)置選項(xiàng)映入眼簾。其中，均衡器設(shè)置頗為關(guān)鍵，既可以直接選用系統(tǒng)預(yù)設(shè)的音效模式，快速獲得特定風(fēng)格的音效，比如流行、搖滾等模式；也能夠發(fā)揮主觀能動(dòng)性，自主調(diào)節(jié)各頻率段的音量，以契合個(gè)人獨(dú)特的音樂(lè)喜好。音量設(shè)置也不容忽視，可依據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景，如高速行駛時(shí)適當(dāng)提高音量，確保清晰聆聽(tīng)。音調(diào)設(shè)置方面，能夠靈活調(diào)節(jié)低音、中音、高音，塑造出層次分明的聲音效果。此外，還能設(shè)置藍(lán)牙、USB等外部設(shè)備連接，增添CD、收音機(jī)、MP3等多樣的音源選擇。不同車型在音響設(shè)置操作上可能有細(xì)微差別，但大致思路相同。通過(guò)這些設(shè)置，能讓傳祺GS4的音響發(fā)揮出最佳效果，為駕乘增添更多樂(lè)趣。

廣汽傳祺GS4拆解后展現(xiàn)出出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與安全設(shè)計(jì)。這款車首搭的全新200T發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)。這是一臺(tái)1.3升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)202牛米，在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破，與大眾1.4TEA211發(fā)動(dòng)機(jī)相比也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。工程師經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)整，平衡了性能與成本。它采用歧管噴射技術(shù)，集成凸輪軸的氣門(mén)室蓋設(shè)計(jì)，進(jìn)氣歧管和氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)運(yùn)用DVVT技術(shù)、GCCS燃燒室控制系統(tǒng)，排氣歧管為4-1結(jié)構(gòu)以及低慣性排氣渦輪，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分滿足了效率和用戶需求。傳祺GS4在安全設(shè)計(jì)方面同樣可圈可點(diǎn)。在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)價(jià)，其基于全新平臺(tái)打造，采用先進(jìn)安全技術(shù)，高強(qiáng)鋼使用比例高。不同碰撞場(chǎng)景下，該車均有出色表現(xiàn)。正面碰撞時(shí)前艙吸能潰縮；40%正面偏置碰撞時(shí)，前縱梁多道折彎；側(cè)面碰撞時(shí)，車門(mén)雙倒八字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供良好支撐。此外，底盤(pán)有5縱5橫高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)。廣汽傳祺GS4無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是安全設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為用戶帶來(lái)了出色的產(chǎn)品體驗(yàn)。

廣汽傳祺GS4底盤(pán)基于AF設(shè)計(jì)模塊平臺(tái)打造，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，在多方面進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。底盤(pán)的懸架結(jié)構(gòu)方面，該車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少，便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局；后多連桿獨(dú)立懸架能提升車輛轉(zhuǎn)向時(shí)后輪的轉(zhuǎn)向前束角，保證舒適性與操控性。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)整車輕量化，在保證副車架強(qiáng)度的前提下，通過(guò)挖孔降低底盤(pán)質(zhì)量。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，搭載美國(guó)天合TRW轉(zhuǎn)向器與EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，還帶有PDC和學(xué)習(xí)功能，可降低車輛跑偏。制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配博士9.1版本ESP，整合多種系統(tǒng)。此外，傳祺GS4的底盤(pán)由廣汽和保時(shí)捷聯(lián)合設(shè)計(jì)調(diào)教，歷經(jīng)計(jì)算機(jī)仿真模擬和全球多地嚴(yán)格調(diào)試。智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也為其增色不少，不同駕駛模式下扭矩分配不同。這般設(shè)計(jì)，讓傳祺GS4底盤(pán)兼顧舒適性與操控性，滿足了消費(fèi)者多方面需求 。

若想將廣汽傳祺GS4手自一體檔切換為自動(dòng)模式，把擋桿從M擋（手動(dòng)模式）滑回D擋（駕駛擋）即可。在廣汽傳祺GS4的駕駛過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)模式切換十分便捷。其手自一體模式的切換有多種方式呈現(xiàn)。若不小心切換到了手動(dòng)模式，此時(shí)只要將擋桿從M擋再滑回D擋，車輛就能快速恢復(fù)到自動(dòng)模式。不過(guò)不同車型在具體操作細(xì)節(jié)上或許會(huì)存在差異，這一點(diǎn)不可忽視。車輛行駛途中，手動(dòng)模式與自動(dòng)模式能夠隨時(shí)切換，無(wú)需熄火重啟。在自動(dòng)變速箱里，EDM系統(tǒng)助力手動(dòng)模式轉(zhuǎn)換。當(dāng)按下EDM按鍵，且將檔把從M檔切換到D檔，就能完成從手動(dòng)到自動(dòng)模式的轉(zhuǎn)變。這種手自一體的設(shè)計(jì)，既給駕駛者帶來(lái)更大的操作自由空間，還能在一定程度上節(jié)省油耗。廣汽傳祺GS4手自一體檔切換到自動(dòng)模式的操作并不復(fù)雜，滑回?fù)鯒U這一簡(jiǎn)單動(dòng)作即可完成。而其豐富的駕駛模式，為駕駛者帶來(lái)了多樣化的駕駛體驗(yàn)，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求 。

傳祺GS4底盤(pán)質(zhì)量出色，具備良好的操控性、舒適性與通過(guò)性。傳祺GS4采用前麥弗遜后多連桿的懸架類型，這種結(jié)構(gòu)讓其在操控上有著先天優(yōu)勢(shì)。懸掛硬點(diǎn)設(shè)計(jì)能精確控制車輪運(yùn)動(dòng)，確保直線行駛和制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，抗側(cè)傾和縱傾能力突出。比如前減振器支座雙通道設(shè)計(jì)，搭配進(jìn)口塑料平面軸承，不僅阻力小、噪音低，而且壽命長(zhǎng)。在輕量化方面，前副車架經(jīng)過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化，進(jìn)一步提升舒適性。底盤(pán)調(diào)校更是一大亮點(diǎn)。由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)2年3輪4地完成，側(cè)傾梯度4.5deg/g處于同級(jí)SUV前列，雙移線最高通過(guò)車速67km/h，優(yōu)于行業(yè)平均水平。在實(shí)際駕駛中，操控平衡性良好，激烈駕駛時(shí)車身支撐有力，底盤(pán)干凈利落不拖沓；舒適性方面，能有效吸收路面顛簸，對(duì)轉(zhuǎn)向和顛簸路面過(guò)濾充分。傳祺GS4底盤(pán)在多方面表現(xiàn)出色，不管是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕量化處理，還是精心的調(diào)校，都讓其在操控性、舒適性與通過(guò)性上達(dá)到了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，能滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

調(diào)整傳祺GS4音效使其更悅耳，需先進(jìn)入車輛設(shè)置菜單，再找到音頻設(shè)置部分進(jìn)行相關(guān)操作。進(jìn)入車輛設(shè)置菜單后，找到音頻設(shè)置選項(xiàng)，這是調(diào)整音效的入口。這里有多種方式讓音效更悅耳。比如可以選用預(yù)設(shè)的均衡器模式，像標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)繞、運(yùn)動(dòng)、人聲、重低音等。這些預(yù)設(shè)模式是針對(duì)不同音樂(lè)風(fēng)格和聽(tīng)感需求設(shè)計(jì)的，能滿足大多數(shù)人的基礎(chǔ)喜好。若預(yù)設(shè)模式無(wú)法滿足，還能自行調(diào)整各個(gè)頻段的參數(shù)。聲場(chǎng)位置也可適當(dāng)調(diào)整，新款車型可將聲場(chǎng)位置稍微前移。環(huán)繞音效方面，通常默認(rèn)值為0，若想增強(qiáng)環(huán)繞感，可關(guān)閉響度開(kāi)關(guān)，選擇“個(gè)性”預(yù)設(shè)，對(duì)高音增加 +3的增益，對(duì)低音增加 +2的增益。不過(guò)，由于車型年份和配置有別，這些步驟可能存在差異。調(diào)整傳祺GS4音效，就是在車輛設(shè)置的音頻設(shè)置中，靈活運(yùn)用預(yù)設(shè)模式與自主調(diào)節(jié)，結(jié)合聲場(chǎng)、環(huán)繞音效等設(shè)置，打造適合自己的悅耳音效。

傳祺 GS4 的大燈高低調(diào)節(jié)旋鈕在方向盤(pán)左下角背面，部分高檔車型為自動(dòng)水平高度調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)大燈高低，能讓照明更符合不同路況需求，提升行車安全性。手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，先啟動(dòng)汽車并打開(kāi)大燈，找到方向盤(pán)左下角背面的調(diào)節(jié)旋鈕。該旋鈕有 0/1/2/3 共 4 個(gè)檔位，0 檔是最低高度，也是默認(rèn)檔位。1 檔比 0 檔稍高，2 檔比 1 檔更高，使用時(shí)要注意不能影響對(duì)向車輛。3 檔為最高檔位，在郊區(qū)無(wú)路燈的環(huán)境下使用，可提供充足照明。調(diào)節(jié)后，需確認(rèn)是否到位，可觀察前方道路的照明情況，以及對(duì)向車輛反光鏡有無(wú)被眩目。此外，還能通過(guò)大燈底部的轉(zhuǎn)向螺旋進(jìn)行調(diào)節(jié)，用十字螺絲刀左右扭動(dòng)即可。 傳祺 GS4 的大燈高低調(diào)節(jié)方式多樣，手動(dòng)調(diào)節(jié)方便實(shí)用，不同檔位能滿足多種路況；自動(dòng)調(diào)節(jié)則為高端車型用戶帶來(lái)便利。無(wú)論是哪種調(diào)節(jié)方式，目的都是為駕駛者提供更好的照明，保障行車安全。

傳祺GS4遠(yuǎn)光燈高低既可以通過(guò)車內(nèi)大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)，也可以在大燈后面用工具調(diào)節(jié)螺絲。車內(nèi)調(diào)節(jié)相對(duì)便捷。啟動(dòng)汽車后，在方向盤(pán)左下角背面能找到大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，上面有0、1、2、3共4個(gè)檔位。0檔是默認(rèn)的最低檔位，若覺(jué)得燈光低，想調(diào)高的話，可將開(kāi)關(guān)調(diào)到2檔或3檔。這種方式能快速對(duì)燈光高度進(jìn)行初步調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛場(chǎng)景，比如在城市道路行駛時(shí)，可選擇較低檔位；在鄉(xiāng)村道路或高速行駛時(shí)，可調(diào)高檔位。 若車內(nèi)調(diào)節(jié)無(wú)法滿足需求，還能在大燈后面調(diào)節(jié)。打開(kāi)引擎蓋，找到大燈后面的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺絲，一個(gè)調(diào)節(jié)高低，一個(gè)調(diào)節(jié)左右，它們同時(shí)控制近光和遠(yuǎn)光。使用十字螺絲刀調(diào)節(jié)，讓汽車靠近墻壁，這樣較容易看出調(diào)節(jié)變化。調(diào)節(jié)時(shí)需要耐心，通常要轉(zhuǎn)很多圈才能看到明顯效果，晚上再觀察實(shí)際效果并進(jìn)一步調(diào)整。傳祺GS4為車主提供了多種遠(yuǎn)光燈高低調(diào)節(jié)方式，無(wú)論是車內(nèi)的旋鈕調(diào)節(jié)，還是大燈后的精細(xì)螺絲調(diào)節(jié)，都能讓車主根據(jù)自身需求和實(shí)際駕駛場(chǎng)景，調(diào)整出合適的遠(yuǎn)光燈高度，保障夜間行車安全。

拆卸傳祺GS4的車門(mén)，需先卸下內(nèi)飾板的螺絲，再用工具撬開(kāi)卡子，最后提起內(nèi)飾板并留意內(nèi)部連接。在拆卸傳祺GS4車門(mén)時(shí)，工具準(zhǔn)備很關(guān)鍵，螺絲刀、撬棒等必不可少。首先要找到固定內(nèi)飾板的螺絲，它們通常位于內(nèi)飾板的連接處。將螺絲一一卸下后，就要處理卡子了。除內(nèi)飾板上邊外，其余三邊基本是通過(guò)間距大概10多厘米一個(gè)的卡子固定。用專業(yè)工具或平頭螺絲刀，小心地撬動(dòng)卡子，力度要適中，避免損傷。待所有卡子都被成功撬開(kāi)，便可將內(nèi)飾板向上提起取下。在此過(guò)程中，卡子很可能會(huì)受損，建議提前準(zhǔn)備好備用卡子。而且，車門(mén)內(nèi)部有連接線和其他組件，提起內(nèi)飾板時(shí)要格外留意，防止破壞。拆卸傳祺GS4車門(mén)需耐心、細(xì)心，選對(duì)工具，規(guī)范操作。若對(duì)操作不自信，最好尋求專業(yè)人士的幫助，以確保整個(gè)過(guò)程安全有效。

調(diào)整傳祺GS4音響均衡器，需先在儀表盤(pán)中找到設(shè)置選項(xiàng)，進(jìn)入音效設(shè)置，點(diǎn)擊均衡器，可選擇預(yù)設(shè)模式或手動(dòng)調(diào)節(jié)。進(jìn)入車內(nèi)，在儀表盤(pán)找到設(shè)置選項(xiàng)，這是調(diào)節(jié)音響均衡器的入口。進(jìn)入設(shè)置菜單后，找到音效設(shè)置。音效設(shè)置里蘊(yùn)含著豐富的聲音調(diào)節(jié)選項(xiàng)，而均衡器就在其中。點(diǎn)擊進(jìn)入均衡器選項(xiàng)，映入眼簾的是一系列預(yù)設(shè)模式。這些預(yù)設(shè)模式是經(jīng)過(guò)精心調(diào)配的，能滿足不同用戶的基礎(chǔ)需求。比如喜歡流行音樂(lè)的用戶，可選擇偏向流行風(fēng)格的預(yù)設(shè)模式，它會(huì)對(duì)聲音的頻段進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，突出流行音樂(lè)中富有感染力的部分，讓聽(tīng)眾沉浸在美妙旋律中。若預(yù)設(shè)模式無(wú)法滿足需求，還能手動(dòng)調(diào)節(jié)。手動(dòng)調(diào)節(jié)能更精準(zhǔn)地按照個(gè)人喜好塑造聲音?？梢愿鶕?jù)自己對(duì)高音、中音、低音的偏好，對(duì)各個(gè)頻段進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。如此一來(lái)，就能打造專屬的車載音樂(lè)聆聽(tīng)環(huán)境，讓每一次駕車出行都伴隨著符合心意的美妙音效。無(wú)論是喜歡動(dòng)感強(qiáng)勁的節(jié)奏，還是柔和舒緩的旋律，都能通過(guò)調(diào)節(jié)傳祺GS4的音響均衡器實(shí)現(xiàn)。

傳祺GS4的底盤(pán)質(zhì)量出色，具備良好的操控性、舒適性與通過(guò)性。傳祺GS4采用前麥弗遜后多連桿的懸架類型，這種經(jīng)典的組合為其優(yōu)秀底盤(pán)表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。懸掛硬點(diǎn)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)，前減振器支座雙通道設(shè)計(jì)等諸多細(xì)節(jié)優(yōu)化，讓底盤(pán)更具質(zhì)感。底盤(pán)調(diào)校由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)精心打造，歷經(jīng)2年3輪4地完成，側(cè)傾梯度4.5deg/g處于同級(jí)SUV前列，雙移線最高通過(guò)車速67km/h，操控性平衡性良好，激烈駕駛時(shí)車身支撐有力。在舒適性方面，它能有效吸收路面顛簸，對(duì)轉(zhuǎn)向和顛簸路面過(guò)濾充分，讓駕乘者免受過(guò)多震動(dòng)干擾。通過(guò)性上，其最小離地間隙為1900mm，具備一定應(yīng)對(duì)輕度越野路況的能力。制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配博士9.1版本ESP，集成多種系統(tǒng)，剎車性能優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭載美國(guó)天合TRW轉(zhuǎn)向器和EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)速度快。傳祺GS4底盤(pán)質(zhì)量在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的復(fù)雜路況，都能提供可靠的支撐與良好的體驗(yàn)。

傳祺GS4后門(mén)從內(nèi)無(wú)法打開(kāi)，可能是中控鎖、兒童鎖、電池電量、車門(mén)鎖塊、車門(mén)結(jié)構(gòu)或限位器等出現(xiàn)問(wèn)題，可針對(duì)性排查解決。先檢查中控鎖，其由駕駛員掌控，各車門(mén)把手附近有解鎖設(shè)施，即便中控鎖鎖閉，正常情況下乘客也能在車內(nèi)開(kāi)門(mén)。若不是中控鎖的問(wèn)題，接著查看兒童鎖，它一般在車門(mén)鎖扣處，若向下?lián)軇?dòng)按鈕啟用了兒童鎖，車門(mén)在車內(nèi)就無(wú)法打開(kāi)，需從車外開(kāi)啟，并將按鈕撥至關(guān)閉位置。電池電量也可能是原因之一，車鑰匙電量不足會(huì)影響開(kāi)門(mén)，可更換電池；感應(yīng)鑰匙電池通常2年內(nèi)失效，沒(méi)電時(shí)可用備用機(jī)械鑰匙開(kāi)門(mén)。車門(mén)鎖塊故障也會(huì)導(dǎo)致從車內(nèi)無(wú)法打開(kāi)車門(mén)，這就需要專業(yè)維修人員檢查處理。車門(mén)若受外力撞擊致合頁(yè)或鎖柱變形，或者車門(mén)限位器失靈，同樣會(huì)使車門(mén)難以或無(wú)法打開(kāi)，前者需專業(yè)人員檢查調(diào)整，后者更換新的車門(mén)限位器即可。傳祺GS4后門(mén)從內(nèi)打不開(kāi)原因多樣，通過(guò)上述排查和處理方法，大多能解決問(wèn)題，恢復(fù)正常開(kāi)門(mén)功能。