謳歌ZDX是一款融合獨(dú)特設(shè)計(jì)、出色性能與豐富智能配置于一身的豪華汽車。從外觀來(lái)看，它極具動(dòng)感與流線型，大盾形鍍鉻中網(wǎng)、隱藏式ACC探頭，全景玻璃天窗與全玻璃尾門等設(shè)計(jì)，搭配獨(dú)特車漆和碳纖維運(yùn)動(dòng)套件，辨識(shí)度極高，完美融合轎跑的優(yōu)雅與SUV的力量感。內(nèi)飾方面，采用高級(jí)材質(zhì)，麂皮頂棚與楓木飾板混搭，環(huán)抱式駕駛艙搭配觸控旋鈕交互，座椅舒適且支撐性良好，布局合理，盡顯豪華質(zhì)感。在動(dòng)力和操控上，電動(dòng)旗艦版功率強(qiáng)大，加速迅猛，燃油性能版也搭載強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛調(diào)校得當(dāng)。同時(shí)，它還有AcuraWatch 360+全場(chǎng)景輔助等智駕系統(tǒng)，以及SH - AWD扭矩矢量分配四驅(qū)和主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控性佳。而且，它單次充電續(xù)航出色，還支持超快充。車內(nèi)配備奢華座椅、高端音響等配置，帶來(lái)舒適體驗(yàn)。謳歌ZDX憑借獨(dú)特外觀、豪華內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力、智能配置以及舒適體驗(yàn)，成為一款獨(dú)具魅力，適合追求個(gè)性的消費(fèi)者的豪華汽車。

花23萬(wàn)買絕版謳歌ZDX是否值得，取決于個(gè)人對(duì)車輛的需求和喜好。如果從價(jià)格對(duì)比來(lái)看，曾經(jīng)新車標(biāo)價(jià)88萬(wàn)元的謳歌ZDX，如今以23萬(wàn)的價(jià)格入手，在價(jià)格上有著極大的落差，似乎性價(jià)比頗高。而且，它搭載的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出309馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合6速手自一體變速器，駕駛起來(lái)操控感想必不錯(cuò)。豐富的配置也能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。倘若你是一個(gè)追求獨(dú)特，不隨波逐流，對(duì)車輛動(dòng)力和配置有一定要求，且不介意車輛是絕版車型的人，那么花這筆錢購(gòu)買，能滿足你對(duì)個(gè)性和性能的追求，自然是值得的。但同時(shí)也要考慮到，作為絕版車型，后續(xù)的維修保養(yǎng)可能會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)，零部件的供應(yīng)或許沒(méi)有那么充足和便捷。然而，若你對(duì)它的喜愛(ài)足夠強(qiáng)烈，能夠接受并解決這些潛在問(wèn)題，那么23萬(wàn)花得也有價(jià)值。絕版謳歌ZDX有著獨(dú)特的魅力和吸引人的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雖然存在一些潛在問(wèn)題，但只要符合個(gè)人需求和期望，它就不失為一個(gè)值得考慮的選擇。

2012款四川謳歌ZDX廠商指導(dǎo)價(jià)為88.8萬(wàn)已停售。謳歌ZDX作為一款具有獨(dú)特魅力的車型于2011年9月上市在2012年正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。其廠商指導(dǎo)價(jià)定格在88.8萬(wàn)這樣的定價(jià)符合其定位與配置。它屬于謳歌進(jìn)口中大型SUV搭載3.7L V6 309馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)性能方面表現(xiàn)出色。外觀上它有著大面積盾形鍍鉻中網(wǎng)中網(wǎng)后還配備了ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)科技感十足。鋒銳掀背造型、全景天窗帶來(lái)黑色車頂和后包圍融為一體的排氣口以及車尾的SHAWD徽標(biāo)不僅凸顯其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格還展示了它所配備的SHAWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)。雖然如今謳歌ZDX已停售但它在汽車發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特的印記。其配置與性能在當(dāng)時(shí)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格也吸引了不少消費(fèi)者的目光即便停售它的魅力依然值得人們回味 。

四川謳歌ZDX新能源的官方指導(dǎo)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)參考落地價(jià)也暫無(wú)報(bào)價(jià)2012款 3.7L已停售的車型廠商指導(dǎo)價(jià)曾為88.8萬(wàn) 。謳歌ZDX新能源作為一款中大型SUV其價(jià)格情況確實(shí)較為特別。目前官方并未給出指導(dǎo)價(jià)以及參考落地價(jià)相關(guān)信息這或許和它的市場(chǎng)定位、推廣策略等因素有關(guān)。而曾經(jīng)2012款 3.7L的車型在當(dāng)時(shí)的廠商指導(dǎo)價(jià)為88.8萬(wàn)不過(guò)現(xiàn)在這款車已經(jīng)停止銷售。雖然我們沒(méi)有最新的價(jià)格動(dòng)態(tài)但從過(guò)往信息可以看出謳歌ZDX新能源在價(jià)格方面有著自己獨(dú)特的軌跡。以往的價(jià)格定位也反映出它在市場(chǎng)中試圖展現(xiàn)出的高端形象。盡管現(xiàn)在沒(méi)有確切的新能源車型價(jià)格但過(guò)往的價(jià)格信息能讓我們對(duì)它有一個(gè)初步的價(jià)格印象輪廓。期待未來(lái)隨著市場(chǎng)變化謳歌ZDX新能源能有更明確清晰的價(jià)格信息展現(xiàn)讓消費(fèi)者能更好地了解這款車評(píng)估其性價(jià)比以滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

謳歌 ZDX 有大燈延時(shí)關(guān)閉功能。 如果您想開(kāi)啟這一功能可以按照以下步驟操作 首先在車內(nèi)的中控屏幕上進(jìn)入設(shè)置頁(yè)面然后點(diǎn)擊車燈選項(xiàng)進(jìn)入車燈設(shè)置頁(yè)面后就能看到大燈延時(shí)關(guān)閉功能的選項(xiàng)點(diǎn)擊該選項(xiàng)即可完成設(shè)置。 需要注意的是使用大燈延時(shí)關(guān)閉功能時(shí)車燈需處于 AUTO 模式。 不同車型的大燈延時(shí)關(guān)閉功能設(shè)置可能會(huì)有細(xì)微差別您可以閱讀車輛說(shuō)明書(shū)后再進(jìn)行設(shè)置。 大燈延時(shí)關(guān)閉功能很實(shí)用尤其在沒(méi)有路燈的路段汽車熄火后系統(tǒng)能讓大燈延時(shí)關(guān)閉持續(xù)照明一分鐘左右方便您下車。

謳歌 ZDX 優(yōu)惠情況如下 目前謳歌 ZDX 官方指導(dǎo)價(jià)為 88.8 萬(wàn)元。 在實(shí)際油耗方面多位車主反饋城區(qū)一般是 11.7 左右高速 9.5 左右高速路表現(xiàn)出色比如有車主跑 500 公里只用了 370 元 97 號(hào)油還有車主高速路油耗能達(dá)到 9 升/100 公里左右。綜合來(lái)看對(duì)于 3.7 升的排量來(lái)說(shuō)其油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)。 在優(yōu)惠方面不同地區(qū)和不同時(shí)間可能會(huì)有差異。在廣州您可以通過(guò)掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序521 名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高、服務(wù)最好者優(yōu)先接單已有 75 人成功砍到期望價(jià)格。而且無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案滿意后再溝通。

謳歌 ZDX 是日本本田汽車旗下謳歌品牌的一款中大型 SUV。目前在國(guó)內(nèi)已停售。其廠商指導(dǎo)價(jià)為 88.80 120.00 萬(wàn)。 在國(guó)外謳歌 ZDX 動(dòng)作頻頻。比如全新美規(guī)版謳歌 ZDX 最高續(xù)航可達(dá) 523km 并已開(kāi)啟交付海外上市的首款純電車型 ZDX 起售價(jià) 5.79 萬(wàn)美元。 美國(guó)市場(chǎng)上全新謳歌 ZDX 起售價(jià) 64500 美元折合人民幣約 46.4 萬(wàn)。

謳歌 ZDX 有大燈高度調(diào)節(jié)功能。謳歌 ZDX 的菱形大燈不僅造型犀利照明效果出色而且配備了豐富的功能。其中就包括可自動(dòng)開(kāi)閉和調(diào)節(jié)高度的功能還配備了清洗系統(tǒng)。大燈高度調(diào)節(jié)功能可以根據(jù)車輛的負(fù)載情況和行駛路況自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整大燈的照射角度從而確保在不同條件下都能提供良好的照明保障行車安全。自動(dòng)調(diào)節(jié)功能通過(guò)車輛的傳感器和控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)能實(shí)時(shí)感知車輛的姿態(tài)變化并相應(yīng)地調(diào)整大燈高度。手動(dòng)調(diào)節(jié)則通常通過(guò)車內(nèi)的控制按鈕或旋鈕進(jìn)行操作讓駕駛者可以根據(jù)自己的需求和偏好來(lái)設(shè)置大燈高度。有了大燈高度調(diào)節(jié)功能無(wú)論是在滿載還是空載狀態(tài)下無(wú)論是在平坦的道路還是崎嶇的地形上行駛謳歌 ZDX 都能為駕駛者提供清晰、合適的照明視野讓夜間駕駛更加安全和舒適。

1、歌詩(shī)圖造型類似于謳歌ZDX轎跑車，前臉中網(wǎng)造型采用家族式設(shè)計(jì)，車身線條流暢，整體造型時(shí)尚個(gè)性，網(wǎng)友稱“提車后整體感覺(jué)不錯(cuò)，覺(jué)得這車對(duì)得起這價(jià)格，外觀有個(gè)性。2、你說(shuō)的應(yīng)該是：謳歌·ZDX；本田旗下的高端品牌，與歌詩(shī)圖出自同一底盤(pán)技術(shù)平臺(tái)。3、外觀線條上當(dāng)然和謳歌ZDX最像！前臉和雅閣8代像。 且ZDX和歌詩(shī)圖都是本田出品，在雅閣底盤(pán)平臺(tái)上衍生車型。相當(dāng)與雅閣的Fast Back+Cross版。

1，歌詩(shī)圖與謳歌zdx是同一款車嗎 在同平臺(tái)、同車架、同底盤(pán)、同發(fā)動(dòng)機(jī)上，zdx擁有謳歌獨(dú)有的可變缸技術(shù)，可在3、4、5、6缸之間切換。資料上說(shuō)是比較省油的，但是因?yàn)闆](méi)用過(guò)，所以沒(méi)法回答你，zdx是謳歌車型，享受謳歌完整的保修服務(wù)。 Costa是本田車型。售后服務(wù)自然沒(méi)有那么完善，但成本相對(duì)較低。兩款車都停產(chǎn)了，zdx停產(chǎn)很久了，基本沒(méi)新車了吧？ Geshitu可能還有少量新車，但是對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，建議買新的不要買舊的家用。您可以選擇其他相同價(jià)格的。不然以后維護(hù)起來(lái)會(huì)很麻煩。希望采納2，謳歌ZDX的市場(chǎng)定位 面對(duì)正在蔓延的跨界趨勢(shì)，每個(gè)汽車制造商都在推出自己的跨界車。謳歌是本田旗下的豪華品牌。目前，它在中國(guó)銷售SUV車型MDX、轎車RL和TL。在北美，謳歌還有一款跨界車型ZDX。據(jù)了解，謳歌的跨界車型ZDX將于明年正式上市，該車很可能在年底的廣州國(guó)際車展上正式亮相。謳歌ZDX定位跑車，與寶馬X6同級(jí)別，預(yù)計(jì)88萬(wàn)起步。謳歌ZDX四門運(yùn)動(dòng)轎跑定位為跨界車型，外觀設(shè)計(jì)借鑒了寶馬X6的部分元素。從實(shí)車來(lái)看，謳歌ZDX的前臉設(shè)計(jì)棱角分明，霸氣十足。雙鍍鉻排氣口與尾燈組合的獨(dú)特設(shè)計(jì)非常有新意。車身整體線條流暢。此外，謳歌ZDX還采用了全景玻璃天窗設(shè)計(jì)。謳歌ZDX展示了謳歌品牌對(duì)激情設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)奢華和極致優(yōu)雅等造車?yán)砟畹娜露ㄎ?。在保持跑車?dòng)感設(shè)計(jì)的同時(shí)，后門把手巧妙地隱藏在C柱內(nèi)。后備箱門采用全玻璃設(shè)計(jì)，打開(kāi)后可以看到與車底儲(chǔ)物空間完全融為一體的儲(chǔ)物空間，打破了空間格局。網(wǎng)友評(píng)論：在我看來(lái)，謳歌ZDX是一款適合年輕爸爸的個(gè)性車。它屬于個(gè)人，可以帶你優(yōu)雅穿梭于城市，但它也屬于家庭，可以與妻兒共享郊游時(shí)光。對(duì)于這樣一款多功能且美觀的謳歌汽車，我唯一的愿望就是讓ZDX 便宜一點(diǎn)。

謳歌zdx的縱橫高度分別為4905 mm(毫米)、1995 mm(毫米)和1595 mm，軸距為2750 mm)。這是一輛五門五座的suv。這款車的全系基本采用3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這是v6發(fā)動(dòng)機(jī)。謳歌zdx的3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)功率309馬力，最大扭矩370牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。謳歌zdx前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到很大的提高。Zdx號(hào)稱配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車的四輪基本上隨時(shí)都有動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高行駛穩(wěn)定性和車輪的機(jī)械抓地力。

謳歌zdx前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒(méi)有懸掛，汽車就無(wú)法正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操縱性和乘坐舒適性也有很大的影響。汽車上有兩種懸架：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。汽車中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。汽車中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，占用空間小，成本低。麥弗遜懸架上只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提供車輪的抓地力，提高抓地力，也可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。zdx謳歌了3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率227kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6300 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)。

Zdx宣稱使用3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這款車的排量是3.7升。謳歌zdx是一款中大型suv。其縱橫高度分別為4905mm(毫米)、1995mm(毫米)和1595mm(毫米)，軸距為2750)。這是一輛五門五車的suv。謳歌zdx的3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率227kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6300 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。6at變速器的使用提高了汽車換擋的平順性和燃油的合理性，6at變速器的可靠性和耐久性也不錯(cuò)。謳歌zdx前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。號(hào)稱zdx配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都是四輪帶動(dòng)力的。

優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是四驅(qū)，雨后的山路彎道讓我感覺(jué)很平靜！缺點(diǎn)：上下車不方便。外觀：100%回頭率！內(nèi)飾：空間滿意：最重要的是后排空間有點(diǎn)窄，腿部空間不夠?qū)挸?。?dòng)力：滿意，加速性能出色。越野：一級(jí)油耗：這個(gè)排量令人滿意。

謳歌ZDX跨界車正在緊跟著對(duì)手更新的腳步，表明了謳歌對(duì)于該市場(chǎng)的發(fā)展信心。就在日前，謳歌正式發(fā)布了2013款ZDX。經(jīng)過(guò)了小改之后的ZDX重新設(shè)計(jì)了前格柵，變化來(lái)得并不大依舊是大鼻子造型，不過(guò)好在前保險(xiǎn)杠的變化很好的襯托了格柵。除此之外，2013款謳歌ZDX增加了電動(dòng)折疊外后視鏡、輔助雷達(dá)傳感器等一系列安全配置，使得新車擁有了車道偏離輔助、防撞預(yù)警等功能，內(nèi)部則以提升面料的質(zhì)感以及更高級(jí)別的音響為主。動(dòng)力方面，2013款ZDX保持著現(xiàn)款車型動(dòng)力不變，搭載3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率220千瓦。

謳歌旗下的個(gè)性跨界轎跑ZDX有望在今年10月迎來(lái)改款，官方宣稱改款車型在造型方面將有所調(diào)整，并將加入新的技術(shù)，動(dòng)力不變。而新車何時(shí)會(huì)在國(guó)內(nèi)上市以及具體將有哪些變化，目前還不明確。謳歌ZDX是本田北美團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一款高端運(yùn)動(dòng)車型，外觀前衛(wèi)動(dòng)感，內(nèi)飾配置豪華舒適?，F(xiàn)款ZDX在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為88.8萬(wàn)元，僅有一款3.7L車型可選。新款ZDX預(yù)計(jì)動(dòng)力不變，仍將搭載3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227kW(309PS)，峰值扭矩370Nm，與之匹配的是一款6擋手自一體變速箱。

作為一款跨界車，ZDX也裝備了謳歌標(biāo)志性的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸間的扭矩分配比例可以在90：10到30:70之間變化，同時(shí)ZDX還具備后軸兩輪間的動(dòng)力分配能力，理論上可以將傳往后橋的動(dòng)力100%分配給單側(cè)車輪。ZDX的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)都和MDX同源，但更低的重心賦予了它在彎道時(shí)更為快速，這一點(diǎn)在雨后濕滑的山路上表現(xiàn)得很是突出。SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)主要針對(duì)的就是公路路況，包括濕滑、冰雪和泥濘路面，并且不需要駕駛者干涉，這在城市路況和長(zhǎng)途出行時(shí)都非常實(shí)用。

車尾尖銳的保險(xiǎn)杠占據(jù)了一定長(zhǎng)度，尾廂空間相對(duì)受到擠壓，好在長(zhǎng)度仍然夠深，座椅放倒之后能充分發(fā)揮掀背車連通尾廂和后排的優(yōu)勢(shì)，能夠放置大件行李。但是ZDX的尾廂沒(méi)有遮物簾，尾窗也不是深色的私密玻璃，貴重物品就得放在蓋板下的儲(chǔ)物格。不過(guò)這個(gè)蓋板很稀有的采用挺桿設(shè)計(jì)，提升了不少檔次。

ZDX的儲(chǔ)物空間也是主要針對(duì)前排乘客，論數(shù)量并不算多，只是變化形式比較豐富。手枕箱里暗藏了一個(gè)杯架，內(nèi)部的小抽屜可以前后移動(dòng)，但想要放置大件物品就得犧牲掉這個(gè)杯架。后門壁板沒(méi)有開(kāi)設(shè)儲(chǔ)物槽，后排乘客只能把水放在扶手的杯架上，其他雜物就指望靠背的儲(chǔ)物袋了。

內(nèi)飾工藝同樣讓人感到滿意，塑料部件和皮革的質(zhì)量都沒(méi)什么可挑剔的。但就同級(jí)橫向比較而言，ZDX的塑料部件顯得有點(diǎn)太多了，部分原因是Acura不像德國(guó)廠家那樣善于利用特殊的漆面來(lái)制造一些金屬效果，雖然在ZDX上部分按鈕也被噴成了銀色，但還是一眼就能認(rèn)出是塑料貨色。另外整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得太過(guò)中規(guī)中矩，談不上有什么特別讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)。談到缺點(diǎn)，除了駐車腳踏板的位置有些明顯偏高外，方向盤(pán)上的按鈕也實(shí)在太多了，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)多達(dá)13個(gè)。Acura或許希望確保駕駛者在切換電臺(tái)、接聽(tīng)電話和打開(kāi)巡航時(shí)雙手都不必離開(kāi)方向盤(pán)，但即便適應(yīng)了一整天我也得頻頻低頭才能找到正確的按鈕。ZDX在配置方面倒是算得上慷慨，電動(dòng)尾門、氙氣大燈、藍(lán)牙免提電話功能和導(dǎo)航裝置都是標(biāo)配，但在這種價(jià)位的車上后排車窗依然和雅閣一樣沒(méi)有一鍵開(kāi)／閉功能實(shí)在有點(diǎn)小氣。