1、奧迪q7和q8基本都是同級別車型，基本都是中大型SUV。奧迪q7的軸距為2996 mm，長寬高分別為5067 mm、1970 mm和1731 mm。2、奧迪q8和奧迪q7都是同級別車型，都是中大型SUV。奧迪q8是一款轎跑車suv，軸距2998毫米，長寬高分別為4986毫米、1905毫米和1693毫米。奧迪q8是一款五門五座suv。3、如果是偏愛運(yùn)動激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，而且平時(shí)乘車人數(shù)很少的，那可以選擇Q8，Q7則更適合長途駕駛、家庭自駕游、以及一些商務(wù)用車需求。Q7的七座空間是非常適合家庭自駕游的，比更加穩(wěn)重成熟的設(shè)計(jì)也足夠滿足一些商務(wù)需求。

奧迪Q8是奧迪集團(tuán)旗下的一款純_口中大中型SUV，這新款車現(xiàn)階段正在銷售的車型為2020年10月發(fā)售的2021款。奧迪Q8是奧迪旗下的一款純進(jìn)口中大型SUV?，F(xiàn)在在售的這款車的車型是2020年10月上市的2021款。近日，SAIC-奧迪計(jì)劃申報(bào)圖曝光。該計(jì)劃將每年生產(chǎn)75，000輛奧迪C級SUV。這款車型很可能就是奧迪Q8。預(yù)計(jì)新車將于2022年上市?？盥坊垊龠\(yùn)動版于去年6月份上市，新車全系共具有7款配置，售價(jià)區(qū)間為90.80~1880萬元。2022款奧迪Q8于去年9月份上市，新車全系同樣具有7款配置，售價(jià)區(qū)間為728~1168萬元。

1、回到車型本身，作為一款豪華旗艦suv車型，奧迪q8在入門級車型的配置和分布上還是很完美的。2、奧迪Q8作為家族的旗艦SUV車型，同樣采用了與蘭博基尼Urus、賓利添越等車型相同的MLB evo平臺，但是外觀方面要比Q7設(shè)計(jì)的更偏向于運(yùn)動化。3、奧迪q8和奧迪q7都是同級別車型，都是中大型SUV。奧迪q8是一款轎跑車suv，軸距2998毫米，長寬高分別為4986毫米、1905毫米和1693毫米。奧迪q8是一款五門五座suv。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪Q8將于6月25號開啟預(yù)定，新車將提供7種駕駛模式，外觀采用全新家族設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾采用五座布局，動力搭載0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪Q8的造型很好看，貫穿式遛背造型，酷炫的LED大燈，內(nèi)部中央元素是頂級的MMi觸摸響應(yīng)顯示。五座的設(shè)計(jì)可為五人提供充足的空間。新款奧迪Q8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所調(diào)整，根據(jù)不同配置，新款車型更換了兩款全新材質(zhì)的內(nèi)飾條，其他部分的設(shè)計(jì)則維持原樣。新款奧迪Q8車身尺寸達(dá)到了5米級，寬度超過9米，軸距將近3米。內(nèi)飾方面，采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬朗的多功能方向盤的下側(cè)配備了S字樣的標(biāo)志，搭配貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，以及液晶顯示屏幕，營造了強(qiáng)烈的科技氛圍。

1、奧迪q8參數(shù)配置是總長5086毫米，軸距達(dá)3002毫米。Q8還能通過座椅及載物空間多達(dá)28種的多功能組合創(chuàng)造出不同的空間大小，它也有同類車型中最大的775升行李艙空間，車內(nèi)提供許多儲物空間以方便乘客出行。2、奧迪Q8是一款擁有0L排量的豪華轎車，采用0TV6柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為210kw(286PS)，最大扭矩600Nm，百公里加速時(shí)間為3秒，極速可達(dá)232km/h。3、奧迪Q82021款55TFSI豪華動感型配備995TV6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為250kW，峰值扭矩是500牛·米，匹配8擋自動變速箱，最高車速是250km/h，官方0-100km/h加速是2s。

1、奧迪Q82021款是一款奧迪旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為768800元-1048800元。我們以奧迪Q82021款55TFSI豪華動感型為例，據(jù)了解，目前在太原市最高優(yōu)惠幅度為62000元左右，所以這款車的裸車價(jià)格為796800元。2、奧迪Q82021款是一款奧迪旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為768800元-1048800元。3、日前，行車視線從相關(guān)渠道獲悉，2021款 奧迪Q8正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為788-1088萬元。據(jù)了解，此次上市的2021款車型，保留了外觀設(shè)計(jì)樣式，并在配置上進(jìn)行了升級。4、今天我們就來瞧瞧這一類車型中的一份子——奧迪Q82021款45TFSI豪華致雅型，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。

適合有理想，有抱負(fù)，追逐夢想的年輕人，當(dāng)然了，前提得是有這條件，標(biāo)配落地就得80來個(gè)，沒點(diǎn)條件也買不了這種夢想之車。至于配置這塊當(dāng)然是越貴的車，配置越高了，0T都是紅色卡鉗，賊帥。奧迪Q8作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位于頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV。奧迪Q8將運(yùn)動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。奧迪Q8是奧迪系統(tǒng)8字團(tuán)隊(duì)中的一員是Q系列中最高檔的車型奧迪A8L和R8是奧迪的旗艦車型。在軸距和同價(jià)位方面奧迪Q8屬于豪華旗艦中大型SUV而保時(shí)捷卡宴、路虎攬勝、奔馳對答GLE、寶馬X6也在同一檔次。奧迪Q8作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位于頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV。而且奧迪Q8將運(yùn)動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。無論從哪個(gè)方面來講，Q8無疑成為了奧迪歷史的焦點(diǎn)。

首先奧迪Q8與蘭博基尼Urus、賓利添越同來自MLB EVO臺，比起傳統(tǒng)SUV，奧迪Q8 的跑車基因更加多一些，溜背造型和強(qiáng)勁的車身線條，無不彰顯著這款車的霸氣。內(nèi)飾部分寶馬X6使用了全新一代的設(shè)計(jì)語言，用料很是高級。在動力上，寶馬X6也是有著0T和0T兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，最大功率分別達(dá)到了265匹馬力和340匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱。外觀方面，寶馬X6采用家族式設(shè)計(jì)，搭配耀眼的天使眼大燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就知道這是一臺寶馬豪車。同時(shí)，車頭兩側(cè)還配備LED霧燈，更顯檔次感。此外，新車的前包圍造型也充滿運(yùn)動氣息，搭配引擎蓋上鋒利的線條，營造出極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。

1、奧迪Q8在路上行駛時(shí)，無論是低速轉(zhuǎn)彎還是高速轉(zhuǎn)彎，方向盤都有著清晰的路感傳遞和來自車頭的快速反饋。用現(xiàn)在奧迪Q8上的“打哪打哪”這句話一點(diǎn)都不夸張。Q8的操控手感不錯，這不是玄學(xué)，而是入門就能體驗(yàn)到的明顯變化。2、奧迪q8的優(yōu)點(diǎn)。這輛車裝備的是0排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在駕車的過程當(dāng)中，不會感覺到非常明顯的挫頓感，并且整個(gè)駕駛的過程都是非常舒服的。3、而奧迪Q8為了保障純粹的越野實(shí)力搭載的是第七代quattro四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了托森中央差速器，純機(jī)械結(jié)構(gòu)保障了奧迪Q8在極限越野情況下能有更好的穩(wěn)定性。4、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運(yùn)動型車的調(diào)教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。5、下面來說下動態(tài)駕駛感受，這款車配備的是0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱是采埃孚的8AT變速箱。

選裝空氣懸架現(xiàn)已成為全系標(biāo)配，空氣懸架的多變質(zhì)感也得到提升。動力方面，寶馬X5搭載直列六缸30T340馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，奧迪Q8搭載V6 30T340馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。寶馬X5的前后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，奧迪Q8的前后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。元本圖為Q8駕駛模式選擇頁面。除了這5種模式，還有個(gè)性化模式，可以根據(jù)你的喜好響應(yīng)油門、懸架高度、轉(zhuǎn)向等。搭載30T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型匹配48V輕混系統(tǒng)，零百加速官方62s傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。車架方面，該車前后均為多連桿獨(dú)立懸架?？偟膩碚f，奧迪Q8。奧迪q8的前懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用了多連桿獨(dú)立懸架?；旧希昂蠖噙B桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。配置方面，2021款奧迪Q8全系標(biāo)配手機(jī)無線充電功能。在車聯(lián)網(wǎng)方面，全系車型均在奧迪汽車應(yīng)用商店Asterix內(nèi)置了MIB3娛樂系統(tǒng)。為了提升駕駛樂趣和駕駛舒適性，2021款奧迪Q8全系標(biāo)配的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)可以通過奧迪。外觀年輕、運(yùn)動、高顏值的前臉部分，Q8采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，多邊形進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，車頭下方左右兩側(cè)的進(jìn)氣口和前包圍也是變黑了。一路上，車頭看起來充滿了攻擊性，就像一只蓄勢待發(fā)的猛獸，奧迪是玩燈的高手。實(shí)力方面，底盤就不用多說了。奧迪Q8配備了前后五連桿獨(dú)立懸架，并配備了空氣懸架，濾振性好，路況適應(yīng)能力強(qiáng)。行駛性能也很出色，再加上比較親民的價(jià)格，值得購買。全新奧迪Q8是奧迪家族的旗艦SUV。與蘭博基尼URUS同為兄弟。搭載30T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8速手自一體動力組合，48V輕混系統(tǒng)七種模式，操控和加速都非常出色。

近日，車帝從北京市生態(tài)環(huán)境局獲悉，搭載第四代EA888發(fā)動機(jī)的奧迪Q8 45TFSI（2.0T）版通過了國6b排放認(rèn)證，滿足最高國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)，符合國內(nèi)車牌。健康）狀況。作為參考，2022款奧迪Q8 2.0T車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為78.28萬元-83.38萬元，3.0T車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為87.48萬元-114.68萬元。新車特點(diǎn)2022 奧迪Q8 2.0T 車型2022 奧迪Q8 2.0T 車型奧迪Q8、大眾途銳、賓利添越、蘭博基尼Urus等車型也是基于大眾集團(tuán)MLB evo平臺打造。定位為運(yùn)動型設(shè)計(jì)的中大型SUV。奧迪Q8于2019年10月首次在中國上市，最明顯的前臉就是夸張的八角“大嘴”，內(nèi)飾采用縱橫交錯的線條，看起來更加的有戰(zhàn)斗力。Q8雖然是一款轎跑SUV，但其側(cè)面造型與寶馬X6、奔馳GLE轎跑等競爭對手有著明顯的區(qū)別。 X6和GLE coupe都采用了溜背式設(shè)計(jì)，車頂后部直接向下傾斜，但Q8卻不是這樣。它延續(xù)了傳統(tǒng)SUV的車頂設(shè)計(jì)，僅在后窗下緣設(shè)計(jì)了一個(gè)向外的小坡度，與車尾的搭配更顯動感。奧迪Q8的內(nèi)飾與目前在售的A8、A6等車型相似。中控臺配備兩塊觸摸屏，與全液晶儀表盤組成三大屏，大大減少了物理按鍵。同時(shí)，搭配貫穿出風(fēng)口的裝飾面板和鋼琴烤漆，營造出強(qiáng)烈的科技感。電源信息動力方面，全新奧迪Q8 45TFSI車型將升級最新的第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機(jī)，型號為DUV，最大功率195千瓦，最大扭矩370牛米。此外，中高配置的55TFSI車型搭載EA839 3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)。動力參數(shù)不變，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

近日，車帝從北京市生態(tài)環(huán)境局獲悉，搭載第四代EA888發(fā)動機(jī)的奧迪Q8 45TFSI（2.0T）版通過了國6b排放認(rèn)證，滿足最高國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)，符合國內(nèi)車牌。健康）狀況。作為參考，2022款奧迪Q8 2.0T車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為78.28萬元-83.38萬元，3.0T車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為87.48萬元-114.68萬元。新車特點(diǎn)2022 奧迪Q8 2.0T 車型2022 奧迪Q8 2.0T 車型奧迪Q8、大眾途銳、賓利添越、蘭博基尼Urus等車型也是基于大眾集團(tuán)MLB evo平臺打造。定位為運(yùn)動型設(shè)計(jì)的中大型SUV。奧迪Q8于2019年10月首次在中國上市，最明顯的前臉就是夸張的八角“大嘴”，內(nèi)飾采用縱橫交錯的線條，看起來更加具有戰(zhàn)斗力。Q8雖然是一款轎跑SUV，但其側(cè)面設(shè)計(jì)與寶馬X6、奔馳GLE轎跑等競爭對手有著明顯的區(qū)別。 X6和GLE coupe都采用了溜背式設(shè)計(jì)，車頂后部直接向下傾斜，但Q8卻不是這樣。它延續(xù)了傳統(tǒng)SUV的車頂設(shè)計(jì)，僅在后窗下緣設(shè)計(jì)了一個(gè)向外的小坡度，與車尾的搭配更顯動感。奧迪Q8的內(nèi)飾與目前在售的A8、A6等車型相似。中控臺配備兩塊觸摸屏，與全液晶儀表盤組成三大屏，大大減少了物理按鍵。同時(shí)，搭配貫穿出風(fēng)口的裝飾面板和鋼琴烤漆，營造出強(qiáng)烈的科技感。電源信息動力方面，全新奧迪Q8 45TFSI車型將升級最新的第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機(jī)，型號為DUV，最大功率195千瓦，最大扭矩370牛米。此外，中高配置的55TFSI車型搭載EA839 3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)。動力參數(shù)不變，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

近日，奧迪最新旗艦SUV ——Q8正式上市，共推出5款新車型。官方售價(jià)區(qū)間為7688-101.88萬元。動力方面，消費(fèi)者可選擇2.0T和3.0T+48V輕混，全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。型號價(jià)格/推薦指數(shù)基本信息看完這些基本信息，相信大家對奧迪Q8的配置水平有了比較全面的了解。作為家族中的旗艦級SUV，即便是入門級車型也有著不俗的配置。其他機(jī)型的三星半評價(jià)完全不是一個(gè)檔次的。看完這些基本信息，相信大家對奧迪Q8的配置水平有了一個(gè)全面的了解。作為家族中的旗艦SUV，即便是入門級車型也有著不俗的配置。入門款的三星半評級，跟其他車型不在一個(gè)檔次。搭載2.0T發(fā)動機(jī)的配置和車型之間并沒有太大的主要區(qū)別，當(dāng)然前面介紹的座椅材質(zhì)是影響價(jià)格的一個(gè)非常大的因素。3.0T+48V混動燈系統(tǒng)的入門款與推薦款配置相差無幾，但真皮/Alcantara運(yùn)動風(fēng)格座椅確實(shí)物超所值，更何況推薦款還有矩陣式大燈。它可以展示奧迪產(chǎn)品的品牌形象。頂配車型售價(jià)已經(jīng)突破百萬大關(guān)，從配置上來說確實(shí)對得起這個(gè)價(jià)格。無論是科技配置還是舒適性配置，都可以說是武裝到了牙齒。寫在最后： 作為一款SUV旗艦產(chǎn)品，奧迪Q8可以說是包羅萬象，相較于同級競品更具運(yùn)動感的外觀，而且大部分車型都搭載了3.0T+48V輕混系統(tǒng)，因此無需擔(dān)心電源問題。再加上quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)的幫助，奧迪Q8可以算是一款全路況車型。

奧迪雖然是大眾集團(tuán)的子品牌，但不得不說奧迪的研發(fā)能力還是很不錯的。上一代奧迪Q7有多經(jīng)典不用多說，但很多人不知道的是，上一代奧迪Q7曾經(jīng)有搭載V12發(fā)動機(jī)的版本。這款車在國內(nèi)的售價(jià)高達(dá)256.8萬元。與搭載W12發(fā)動機(jī)的A8L不同，搭載V12發(fā)動機(jī)的奧迪Q7使用的是柴油發(fā)動機(jī)。得益于柴油機(jī)的高扭矩，這款車的最大馬力達(dá)到了500馬力，最大扭矩甚至達(dá)到了夸張的1000牛米。這種動態(tài)表現(xiàn)還是比較破解的。其實(shí)如果只看到這款車的外觀，是很難聯(lián)想到這款車有如此爆發(fā)力的。畢竟這臺車除了21寸的輪轂之外，并沒有明顯夸張的空氣動力學(xué)套件，不過奧迪還是為這臺車采用了銀色的外后視鏡，因?yàn)榇蠹叶贾楞y耳是奧迪高性能的代表，似乎與高性能相關(guān)的唯一設(shè)計(jì)。上一代奧迪Q7 的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型不同。圓潤霸氣的設(shè)計(jì)，放在今天也不落伍。甚至有不少人認(rèn)為，將這種外觀換成如今的內(nèi)飾，比現(xiàn)款要好很多?？梢哉f，當(dāng)時(shí)的奧迪Q7是高端SUV市場的代表作。不過有意思的是，奧迪一開始并沒有將這款車命名為SQ7或者r SQ7，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為像Q7這樣的車型可能不需要高性能版，所以Q7是奧迪產(chǎn)品陣容中為數(shù)不多的一款產(chǎn)品沒有高性能產(chǎn)品線型號。另外，既然奧迪推出了Q8和RSQ8，我們可能再也見不到這樣破解的Q7了。

一深圳有那些FPC廠 深圳三德冠、寶安松崗深圳安遠(yuǎn)達(dá)、寶安沙井深圳愛盛、寶安福永富士康富奎、寶安福永深圳藍(lán)特/納特、寶安沙井深圳華旭達(dá)、寶安松崗深圳新安、寶安松崗深圳尚達(dá)，深圳寶安沙井凱強(qiáng)，深圳寶安沙井凱耀，深圳寶安松崗中興新宇，深圳寶安松崗丹邦，關(guān)內(nèi)南山深圳精誠達(dá)，沙井，寶安，深圳超能，比亞迪，坪山，龍崗，葵涌太多， 龍崗， 以及近兩年新開的一些不知名的二深圳奧林巴斯公司，詳細(xì)介紹 1可以去奧林巴斯官網(wǎng)看介紹。工資取決于你做什么。一個(gè)普工1月份的總成本大概在2000左右~ 任何一個(gè)崗位都是cover一年，有補(bǔ)貼公司絕對不會給多少?；锸尺€行~最重要的是公司比較正規(guī)，待遇不錯~！三深圳寶龍達(dá)怎么樣啊 1說實(shí)話，寶隆達(dá)可能是全國最垃圾的工廠！有事就讓員工加班到凌晨四五點(diǎn)，沒事就開始趕人！垃圾工廠！

視頻加載.奧迪Q8集運(yùn)動與舒適于一身，無框車門依然能保證良好的隔音效果，家族最新款的前臉也無可比擬。且看甄哥在智利都帶了什么。

日前，我們從海外媒體獲得了一組全新奧迪Q8的最新路試諜照。作為一款改款車型，新車主要在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級。動力方面，將引入48V輕混系統(tǒng)。預(yù)計(jì)今年正式亮相，并可能在2024年推出。外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的輪廓。前臉配備了標(biāo)志性的八角形進(jìn)氣格柵，極具視覺沖擊力。兩側(cè)LED大燈采用了全新設(shè)計(jì)，視覺上更加犀利。底部的前包圍呈咬合狀，兩側(cè)的風(fēng)道體現(xiàn)了機(jī)動性。車身側(cè)面的造型變化不大。豐滿的車身在前后粗壯的肩線勾勒下充滿力量感，簡潔的五輻輪轂也能很好的體現(xiàn)出運(yùn)動感。車尾部分主要針對貫穿式尾燈組的細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，更具辨識度，質(zhì)感更好。全新的后包圍還配備了雙邊出風(fēng)，表現(xiàn)不錯。動力方面，新車有望繼續(xù)提供2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為180kW和250kW。前者將加入48V輕混系統(tǒng)。

一奧迪q8上市了嗎？價(jià)格是多少？ 1 Q8尚未上市，但奧迪表示先擱置Q8計(jì)劃，主要開發(fā)Q2##241@#$。 Q2##241@#$是好車！二奧迪Q8什么時(shí)候在國內(nèi)上市 1定位為大型轎跑SUV的奧迪Q8是在7月初Q5L上市時(shí)發(fā)布的。新車將于2019年登陸國內(nèi)市場，是一款全新?lián)Q代產(chǎn)品。三奧迪q8何時(shí)上市嗎？奧迪Q8將于今年年底正式上市，具體日期尚未正式公布。四中國有奧迪Q8么？ 1中國只有摩托羅拉Q，奧迪Q8別說中國了，國外也沒有！奧迪Q系列的SUV家族目前比較齊全，在國內(nèi)銷售的有QQQQ6和Q，也有Q5和Q，但是完全沒有Q8！

你好，最主要的原因是太貴了，能買起的人太少了，而且這個(gè)價(jià)格可以選擇更高端的品牌了，所以這款車買的人不多！望采納

奧迪 是一個(gè)來自德國的豪華品牌，奧迪旗下有很多suv車型，奧迪旗下的 旗艦 級suv與 奔馳 和 寶馬 的都是不同的。 奔馳旗下的旗艦級suv是g ls ，這是一款大型豪華suv。寶馬旗下的旗艦級suv是 x7 ，這也是一款大型豪華suv。 而奧迪選擇另辟蹊徑，奧迪并沒有將自家的旗艦級suv造成大型豪華車型，而是造成了一款外觀動感動力強(qiáng)勁的高顏值suv，這款車就是 Q8 。 在車身尺寸方面，Q8的長寬高分別達(dá)到了4986毫米，1995毫米，1693毫米，這款車的軸距達(dá)到了2998毫米。 在動力方面，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有245馬力和370牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。 3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到5300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。 這款車買的人是比較少的，因?yàn)檫@款車的價(jià)格比較貴，并且實(shí)用性不如 Q7 ，大部分消費(fèi)者購買奧迪的中大型豪華suv都會選擇Q7。 在底盤設(shè)計(jì)方面， 奧迪Q8 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。 前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。 @2019