長城C30最省油的三個(gè)版本均應(yīng)用VVT技術(shù),區(qū)別主要體現(xiàn)在與不同變速箱的匹配及調(diào)校上。VVT技術(shù)在這三個(gè)版本中起著關(guān)鍵作用,能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣排氣,極大提升了燃燒效率,進(jìn)而增大功率,達(dá)到省油的效果。其中,匹配CVT無級(jí)變速箱的VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)版本,CVT的特性讓發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作,動(dòng)力輸出平穩(wěn),最大功率77千瓦,最大扭矩138NM,百公里油耗約9升。而油耗約6升/百公里的版本,其1.5LVVT引擎結(jié)合了MT和CVT傳輸模式,手動(dòng)模式在長途或路況良好時(shí)可充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)性,CVT模式則在城市擁堵路況下展現(xiàn)優(yōu)勢。百公里油耗約8升的版本,在發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作方面有著獨(dú)特邏輯,巧妙地在動(dòng)力輸出平順性和油耗之間找到了平衡。這些不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與變速箱匹配方式,各有特色。無論是追求平穩(wěn)動(dòng)力輸出,還是看重不同路況下的經(jīng)濟(jì)性,又或是尋求動(dòng)力與油耗的平衡,都能在長城C30最省油的版本中找到適合自己需求的選擇。