1.奧迪a1參考價(jià)格22.48萬元起：1。 2.奧迪A1是奧迪在2010年3月4日第80屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展上推出的一款車，車身重量1235 kg，最高時(shí)速204 km \/h，于2011年10月9日進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；2.2的動(dòng)力系統(tǒng)。A1是奧迪的明星組合TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和Stronic powershift。 3.這種組合的直接效果是，從靜止加速到100 km \/h僅需8.9秒，最高時(shí)速可達(dá)203 km \/h，百公里綜合油耗僅為5.5升。 4.3.作為奧迪推出的首款高級(jí)緊湊型轎車，奧迪A1為奧迪品牌開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。 5.憑借領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、精致的品質(zhì)和豐富的高擋位配置，奧迪A1成為該細(xì)分市場(chǎng)首款真正意義上的高擋位小型車。 6.這種主要面向追求時(shí)尚生活的年輕用戶的模式，將成為都市生活中一道亮麗的風(fēng)景線。

渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣，因?yàn)楣ぷ鳒囟雀撸詽?rùn)滑油性能才會(huì)衰減的快，我之前用的還是潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油性能不到5千公里就開始衰減了，后來就直接換了進(jìn)口的GT潤(rùn)滑油的Turbo系列，它是專門為了渦輪增壓的車研制的，效果非常好，潤(rùn)滑油性能一萬公里左右才開始衰減，15000公里保養(yǎng)更換一次沒什么問題。

1.奧迪a1售價(jià)21.85萬元。落地能花多少錢？我建議你問問當(dāng)?shù)氐?S商店，因?yàn)槊總€(gè)地方的折扣都不一樣。 2.奧迪A1的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了奧迪品牌世界領(lǐng)先的設(shè)計(jì)水平，無論何時(shí)何地，其動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)都是獨(dú)一無二的；2.奧迪A1長(zhǎng)3.954m，寬1.740m，只有1.416m高，軸距2.469m。 3.是標(biāo)準(zhǔn)的“小頭”；3.但寬大低矮的車身比例結(jié)合短前懸掛設(shè)計(jì)，散發(fā)出超越級(jí)別的動(dòng)感氣息。 4.不僅如此，吸引人的設(shè)計(jì)還來自于更多的細(xì)節(jié)：奧迪品牌常用的設(shè)計(jì)語言——“旋風(fēng)線”緊緊圍繞車身，凸顯奧迪A1的力量感和速度感；4.與車身顏色形成明顯對(duì)比的頂條設(shè)計(jì)，與Coupe轎跑風(fēng)格的大角度傾斜C柱設(shè)計(jì)相得益彰，完美詮釋了奧迪A1動(dòng)感時(shí)尚的個(gè)性。 5.所有這些亮點(diǎn)讓奧迪A1看起來與眾不同。

1.大約需要10萬輛二手車。 2.奧迪a1: 1的配置。 3.外觀方面，奧迪A1的前臉設(shè)計(jì)具有明顯的奧迪家族特征，流暢自然的車身線條，整體造型動(dòng)感時(shí)尚。 4.提供米薩諾紅、阿瑪菲白、斯科巴藍(lán)、旋風(fēng)黑、水晶銀、柚木棕等豐富色彩。可以滿足年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的需求。 5.大部分網(wǎng)友反映米薩諾紅最美；2.內(nèi)飾方面，內(nèi)飾風(fēng)格運(yùn)動(dòng)，中控風(fēng)格時(shí)尚美觀，黑色儀表盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，線條流暢自然，數(shù)據(jù)清晰易讀，車內(nèi)布局清晰獨(dú)特充滿動(dòng)感，豐富的配置和精細(xì)的做工深受網(wǎng)友好評(píng)；3.空間。 6.奧迪A1的長(zhǎng)寬高分別為395017401420mm，軸距為2470mm。 7.車內(nèi)駕駛空間中規(guī)中矩，頭部和腿部空間充足，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)較少，后備箱儲(chǔ)物能力一般；4.操控性，奧迪A1操控感舒適，擋位清晰，雙離合擋位換擋快，車輛穩(wěn)定性好，彎道無明顯側(cè)傾感，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，動(dòng)力輕，底盤扎實(shí)，性能好。 8.網(wǎng)友評(píng)價(jià)“是舒適的跑車，是前驅(qū)車中最好的。

1.奧迪a1的落地價(jià)格在15.9萬元左右。 2.其配置：1。 3.設(shè)計(jì)。 4.從外觀上看，前臉A1采用了奧迪全新的蜂窩狀格柵，格柵下方的進(jìn)氣口尺寸也增大了不少。 5.同時(shí)還采用了更加前衛(wèi)的S線運(yùn)動(dòng)外觀套件。整體看起來很有攻擊性和激進(jìn)，棱角足夠。 6.相比現(xiàn)在的A1，視覺效果更好。 7.2.動(dòng)態(tài)參數(shù)。 8.全新奧迪A1 35TFSI將采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配手動(dòng)變速箱系統(tǒng)，最大功率150馬力。 9.40TFSI將采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速動(dòng)力換擋，最大功率200馬力。 10.這兩款新車型相比現(xiàn)款動(dòng)力增強(qiáng)；3.內(nèi)飾配置：全新奧迪A1的內(nèi)飾完全顛覆了現(xiàn)款風(fēng)格。 1.和外觀一樣，新款內(nèi)飾棱角分明，不規(guī)則。 12.空調(diào)出風(fēng)口是橫幅T型設(shè)計(jì)，中控的懸浮式大屏也改成了嵌入式。 13.儀表盤和中控面板都是液晶屏，很有科技感。

1.奧迪a1參考價(jià)格22.48萬元起：1。 2.奧迪A1是奧迪在2010年3月4日第80屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展上推出的一款車，車身重量1235 kg，最高時(shí)速204 km \/h，于2011年10月9日進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；2.2的動(dòng)力系統(tǒng)。A1是奧迪的明星組合TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和Stronic powershift。 3.這種組合的直接效果是，從靜止加速到100 km \/h僅需8.9秒，最高時(shí)速可達(dá)203 km \/h，百公里綜合油耗僅為5.5升。 4.3.作為奧迪推出的首款高級(jí)緊湊型轎車，奧迪A1為奧迪品牌開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。 5.憑借領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、精致的品質(zhì)和豐富的高擋位配置，奧迪A1成為該細(xì)分市場(chǎng)首款真正意義上的高擋位小型車。 6.這種主要面向追求時(shí)尚生活的年輕用戶的模式，將成為都市生活中一道亮麗的風(fēng)景線。

A1作為奧迪全新的入門級(jí)車型，也引起了業(yè)界的高度關(guān)注。近日，奧迪發(fā)布了A1 E-TRON概念車的量產(chǎn)版官圖，該車型的量產(chǎn)也已經(jīng)提上日程。此前，奧迪曾表示不會(huì)量產(chǎn)這款電動(dòng)車型。好像廠商的計(jì)劃調(diào)整了。 率先上市，搭載1.2TSI小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備啟動(dòng)/停止系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等節(jié)能設(shè)備，在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)不俗。 A1 E-TRON更像是一款插電式混合動(dòng)力車。搭載最大輸出100馬力、峰值扭矩240Nm的電機(jī)，匹配容量為12KWH的鋰電池組。A1 E-TRON純電力驅(qū)動(dòng)的最大續(xù)航里程為50km，但如果匹配15kw的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，則可達(dá)到250km。 加速性能方面，A1 E-TRON 0-100 kph性能10.2秒，最高時(shí)速130公里。油耗和排放性能方面，奧迪官方的數(shù)字是百公里1.9升，二氧化碳排放量45g/km。這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很優(yōu)秀了。 以上是關(guān)于奧迪A1 E-TRON量產(chǎn)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

奧迪A1的實(shí)車已經(jīng)于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，不過在網(wǎng)絡(luò)上面奧迪同步發(fā)布了這款新車的S-Line版車型。奧迪A1 S-Line和普通版車型有很多細(xì)節(jié)方面的不同，S-Line采用了運(yùn)動(dòng)外觀套件，包括前保險(xiǎn)杠底邊的擾流板、貫穿A柱、車頂和C柱的金屬飾條，以及尾部底邊擾流套件，此外17寸五輻輪轂也是S-line獨(dú)享的配置。動(dòng)力方面新車將搭載最大功率為86馬力的1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為90馬力的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來S1將會(huì)搭載178馬力的1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過高性能版的S1可能會(huì)在明年發(fā)布。

A1的座椅選擇也多，左上圖為選裝的一體式運(yùn)動(dòng)座椅（帶S-Line標(biāo)識(shí)），右上圖為普通真皮座椅。運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性當(dāng)然很好，但普通的包裹程度也相差不太遠(yuǎn)，同樣能適應(yīng)激烈駕駛。唯一遺憾的是，即使是運(yùn)動(dòng)座椅，最低坐姿仍可以設(shè)計(jì)得再低一點(diǎn)，更利于激烈駕駛。A1的前排空間非常正常，頭頂空間更是達(dá)到寬裕的96cm。奧迪A1為雙門四座設(shè)計(jì)，后排乘客需要放倒前排靠背才能進(jìn)出，其后排空間非常狹窄，上圖演示人員身高175cm，坐入后座基本沒有剩余空間，不能動(dòng)彈。A1的后排只能應(yīng)急乘坐成人乘客，平時(shí)實(shí)為兒童座或者狗座。

A1是有史來最小的奧迪車型，眾望所歸的它打破了沉寂已久的高檔A0級(jí)市場(chǎng)。這款面向追求時(shí)尚生活的年輕用戶的車型究竟有什么樣的魅力呢？日前，小編帶著大家的好奇心，在瑤溪賽道上親自試駕，感受奧迪A1動(dòng)感的設(shè)計(jì)與靈巧而敏捷的穿行能力。進(jìn)入車內(nèi)，儀表盤的獨(dú)特線條設(shè)計(jì)馬上吸引到小編的眼球，它的靈感源自飛機(jī)機(jī)翼，四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口形狀亦是取自噴氣式飛機(jī)引擎。A1雖然車身小但不影響它提供你開闊的視野，抬頭看便是全系標(biāo)配全景天窗，小編試著開啟天窗，充足的陽光隨之照進(jìn)車內(nèi)，進(jìn)一步增強(qiáng)內(nèi)飾品質(zhì)感和車內(nèi)空間感。

2011年10月9日，北京國(guó)家體育館，時(shí)尚動(dòng)感小型車——奧迪A1正式在國(guó)內(nèi)上市，共有Urban版、Ego版和Ego plus版三款車型，售價(jià)22.48-28.98萬元。在國(guó)內(nèi)推出的奧迪A1搭載1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，提供標(biāo)準(zhǔn)、金屬、珠光3種漆面材質(zhì)，12種車身顏色、5種輪轂和7種內(nèi)飾顏色等多種個(gè)性化選擇方案。

相對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，A1的空間帶給我們驚喜。除了因?yàn)殡p門設(shè)計(jì)而給后排乘員上下車帶來一定麻煩之外，其實(shí)A1的車廂空間就和大多數(shù)緊湊級(jí)家轎沒什么差別，也就是說，它并不會(huì)像某些車一樣，后排的座椅僅僅是擺設(shè)，事實(shí)上，A1的后排不僅可以坐人，而且可以坐大人。只不過它的后排座椅中間被布置了杯架和儲(chǔ)物盒，因此只能滿載4人。

奧迪A1是款專為年輕人打造的新車，在奧迪A1身上處處張揚(yáng)著自己的特色與創(chuàng)新。奧迪A1前臉設(shè)計(jì)依然帶有奧迪家族的特征，六邊形一體式進(jìn)氣柵格代表了奧迪在汽車設(shè)計(jì)上新的嘗試與探索，也恰恰符合年輕人追求夢(mèng)想前進(jìn)的腳步一樣。而車頭底部?jī)啥说拇髿饪隰~保險(xiǎn)杠同樣凸顯奧迪A1的運(yùn)動(dòng)氣息。

作為市場(chǎng)中第一款A(yù)0級(jí)豪華轎車，奧迪A1完美融合了時(shí)尚設(shè)計(jì)與動(dòng)感科技，他是“最小的奧迪”傳承了奧迪不變的高檔品質(zhì)，帶來了獨(dú)一無二的豪華享受，他是“最年輕的奧迪”擁有豐富多彩的個(gè)性表達(dá)，提供與眾不同的選裝配備。

見到奧迪A1的個(gè)頭，許多人便開始擔(dān)心起它的內(nèi)部空間不夠?qū)挸?。這種擔(dān)心完全多余，因?yàn)樵诮酉聛砗荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，奧迪A1的主要市場(chǎng)仍將是歐洲，所以它不會(huì)不考慮高大身材的歐洲用戶的使用需求。奧迪A1雖為兩門（不含尾門）車型，但車內(nèi)設(shè)置了4個(gè)座椅，前排座椅的調(diào)節(jié)范圍極廣，只要身高不超過1.9m，相信都能很快找到舒服、合適的駕駛姿勢(shì)。相比之下，后排空間則稍微有些局促。在空間方面，MINI平直的車頂和幾乎垂直的C柱，讓它在后排頭部空間方面要優(yōu)于A1；在腿部空間方面，兩款車的差異并不十分明顯。后行李箱容積方面，奧迪A1在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積達(dá)到270L，這一數(shù)值甚至超過了它的同平臺(tái)兄弟大眾POLO。相比之下，MINI區(qū)區(qū)160L的后行李箱就顯得有些“袖珍”。MINI的后排空間更寬敞、奧迪A1的后行李箱容積更大，兩款小車在空間表現(xiàn)方面互有勝負(fù)。

之前猜測(cè)的奧迪S1并未出現(xiàn)在巴黎車展上，不過奧迪還是帶了一款A(yù)1的高性能版車型A1 1.4TSI，新?lián)Q上的運(yùn)動(dòng)包圍也是該車的一大看點(diǎn)。動(dòng)力方面，奧迪A1 1.4TSI搭載了大眾的高增壓1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供高達(dá)220馬力的最大功率，相比普通的A1的1.4TSI(185馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)有著更高的動(dòng)力表現(xiàn)；為了更好的發(fā)揮動(dòng)力表現(xiàn)，奧迪S1將對(duì)應(yīng)7前速的雙離合變速箱。不過四驅(qū)系統(tǒng)沒有出現(xiàn)，既便如此，0-100公里/加速加速也僅需6.9秒，完全達(dá)到了小鋼炮車型的水準(zhǔn)，最高車速也被電子限速到了225公里/小時(shí)。早先我們已經(jīng)曝光過奧迪A1在國(guó)內(nèi)路試的諜照，進(jìn)入國(guó)內(nèi)只是時(shí)間的問題，不過這款高性能版引入國(guó)內(nèi)的機(jī)會(huì)并不大。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)依然是典型的家族風(fēng)格，對(duì)于第一次接觸奧迪車型的普通消費(fèi)者而言觀感還是很好的，尤其是中央豎立的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)顯示屏，充滿了科技感。另外，如飛機(jī)螺旋槳式的空調(diào)出風(fēng)口，非常的具有想象力，這對(duì)于很多女性消費(fèi)者而言還是相當(dāng)有吸引力。另外，大小適中、握感上佳的方向盤，車內(nèi)各項(xiàng)按鍵、配置以及紅色的氛圍燈均得到了部門女同事的一致認(rèn)可，但座椅需要手動(dòng)調(diào)節(jié)、包裹性不是特別好等問題也被她們挑了出來。奧迪A1由于是三門版車型，因此進(jìn)入后排則很難保持優(yōu)雅的姿態(tài)，但空間卻出乎意料的讓人滿意，由于是對(duì)于中等個(gè)頭的女性而言，頭部和腿部均有余量，這讓女同事贊不絕口——原來拉風(fēng)/騷包和實(shí)用并不是對(duì)立的詞匯。

奧迪a1在比利時(shí)產(chǎn)的，以奧迪A1的2018款30TFSI限量典藏版為例：其是一款小型5門4座兩廂車，搭載7擋干式雙離合變速箱，長(zhǎng)寬高分別為3987mm、1746mm、1422mm，軸距為2458mm，油箱容積為45L，整備質(zhì)量為1240kg。奧迪A1的2018款30TFSI限量典藏版的進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為225牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500至3500轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

奧迪A1空氣濾芯1萬公里或12個(gè)月左右更換一次?？諝鉃V芯的作用是：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損，會(huì)造成嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象?？諝鉃V清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。以2018款30TFSI奧迪A1限量典藏版為例：其級(jí)別為小型車，變速箱為7擋干式雙離合，最大馬力為125ps，最大扭矩為225nm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長(zhǎng)寬高分別是3987mm、1746mm、1422mm，軸距為2458mm。

奧迪a1啟停開關(guān)位于中控臺(tái)中間的按鍵區(qū)域，里面寫著A，圓圈下面寫著off。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種節(jié)油節(jié)能技術(shù)，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)點(diǎn)火和熄火。以奧迪A1的2018款30TFSI限量珍藏版為例：其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。奧迪2018款30TFSI限量珍藏版搭載7速干式雙離合變速箱，長(zhǎng)寬高分別為3987mm、1746mm、1422mm，軸距2458mm，油箱容量45L，整備質(zhì)量1240kg。